एक डलास तेल व्यापारी ने 2 अरब डॉलर कीमत के सुपरटैंकर खरीदे हैं ताकि इराक से तेल लेकर भारत और चीन के रिफाइनरीज में पहुंचाया जा सके, वैश्विक डीजल की कमी को दूर किया जा सके। डलास स्थित पीआईएफ एनर्जी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी बेन मोरो, 15 पुराने जहाजों का बेड़ा जमा रहे हैं, जिनमें से प्रत्येक 2 मिलियन बैरल तक तेल ले जा सकता है, ताकि इराक के दक्षिणी बंदरगाह बसरा से माल लादकर होरमुज जलडमरूमध्य से गुजर सके। ईरान के साथ युद्ध के बाद तेल टैंकरों की कमी बढ़ी है, जिससे दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण तेल उत्पादक क्षेत्र से कच्चे तेल की आवाजाही प्रभावित हुई है। Traditionally, व्यापारी जहाजों को किराए पर लेते हैं rather than owning them outright, जिससे मोरो का 2 अरब डॉलर का दांव एक असाधारण कदम बन गया है, जो दुर्लभ शिपिंग क्षमता सुरक्षित करने की मजबूरी को रेखांकित करता है। मोरो ने कहा कि टैंकर बेड़ा इराक की राज्य स्वामित्व वाली तेल एजेंसी और सऊदी अरामको से तेल को भारत, चीन, इंडोनेशिया और यूरोप के रिफाइनरीज तक पहुंचाने में मदद करेगा। अमेरिकी तेल उद्योग ने प्रशासन से चीन को डीजल निर्यात बढ़ाने के लिए दबाव डालने का आग्रह किया है ताकि वैश्विक कमी को दूर किया जा सके। राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने पिछले महीने वाशिंगटन की अपनी यात्रा के दौरान शी जिनपिंग के साथ इस विषय पर चर्चा की। टैंकर के मूल्य में तेजी आई है, दूसरी हाथ की बहुत बड़ी कच्चे तेल वाहक (VLCC) की कीमत नए निर्माण से अधिक है due to high demand. 15 साल पुराने VLCC की औसत कीमत 160 मिलियन डॉलर पहुंच गई है, जो पिछले तीन महीनों में 44% बढ़ी है, जबकि सुपरटैंकर के दैनिक किराया दर 1.3 मिलियन डॉलर तक पहुंच गई है। कप्तानों को क्षेत्र नेविगेट करने के लिए प्रति माह तक 100,000 डॉलर का भुगतान किया जा रहा है।
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित