Американский трейдер рискует 2 млрд долларов на танкерах в кризисе Хормуза. Американский трейдер из Далласа покупает 2 млрд долларов танкеров для перевозки нефти из Ирака в Индию и Китай, с целью облегчить глобальный дефицит дизеля. Бен Морро, генеральный директор PIF Energy, основанной в Далласе, собирает флот из до 15 старых кораблей, каждый из которых способен перевозить до 2 млн баррелей нефти, для погрузки грузов в южном порту Ирака, Басра, и транзита через пролив Хормуз. Охота за кораблями следует за войной с Ираном, которая создала растущий дефицит танкеров, готовых пройти через стратегический водный путь, блокируя поток нефти из самого важного нефтедобывающего региона мира. Traditionally, трейдеры арендуют суда, а не владеют ими, что делает ставку Морро в 2 млрд долларов выдающимся шагом, подчеркивающим отчаяние по обеспечению дефицитного морского перевозочного Capacity. Морро сказал, что флот танкеров поможет получить нефть из государственной нефтегазовой агенции Ирака и Saudi Aramco для рефиnerий в Индии, Китае, Индонезии и Европе. Американская нефтяная индустрия призвала администрацию давить на Китай, чтобы расширить экспорт дизеля, чтобы облегчить глобальный дефицит. Президент США Дональд Трамп поднял этот вопрос с Чжи Цзиньпином во время своего визита в Вашингтон прошлый месяц. Стоимость танкеров выросла, вторичные Very Large Crude Carriers (VLCC) теперь стоят дороже новых из-за высокого спроса. Средняя цена 15-летнего VLCC достигла 160 млн долларов, на 44% за последние три месяца, а суточные ставки сухогрейдеров достигли 1,3 млн долларов. Капитанам платят до 100 000 долларов в месяц для навигации по региону.
Источник: Financial Times Companies · Сводку подготовил HeadlinesBriefing