米国トレーダーが20億ドル分のタンカーを購入し、イラクからインドと中国の精製所へ石油を輸送し、世界的なディーゼル不足を解消しようとしている。ダラスの石油トレーダーは、PIF Energy（ダラス拠点）代表ベン・モローが率いる、最大15隻の古いタンカーの艦隊を組んでおり、1隻あたり最大200万バレルの石油を積載可能。イラク南部のバルサラ港から貨物を積み、ホルムズ海峡を横断する。イランとの戦争の後、戦略的水路を航行するタンカーを望む船不足が深刻化し、世界最重要の石油生産地域からの原油供給が圧迫されている。 Traditionally、トレーダーは保有 rather than チャーターするため、モローの20億ドルの賭けは極めて異例のステップとなり、希少な航送容量を確保する切迫した状況を浮き彫りにしている。モローは、イラク国有石油公社とサウジアラムコからの石油を、インド、中国、インドネシア、欧州の精製所へ輸送するのに役立つと述べた。米国石油産業は、世界的なディーゼル不足を緩和するために中国のディーゼル輸出拡大を促すよう行政に働きかけている。先月、トランプ大統領はワシントン訪問時に習近平とこの問題を協議した。タンカーの価格は急騰しており、需要の高さにより中古のVery Large Crude Carriers（VLCC）は新造よりも高価になっている。15年落ちのVLCCの平均価格は1億6000万ドルに達し、過去3カ月で44%上昇。スーパータンカーの日次のフリートレートは130万ドルに達している。キャプテンは地域航行のため月に最大10万ドル支払われている。
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing