Groupe ADP, l'opérateur de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle soutenu par l'État français, est dans le viseur pour les redevances perçues auprès de la compagnie aérienne russe sanctionnée Ural Airlines via sa filiale TAV Airports. Opérant dans le cadre d'une coentreprise avec l'allemand Fraport à l'aéroport d'Antalya, en Turquie, TAV a maintenu ses services pour Ural Airlines malgré les sanctions de l'UE imposées en juin 2024. Depuis le 21 septembre, au moins 54 vols Ural ont été programmés à Antalya à destination de Volgograd et de Moscou.
La filiale de TAV, Havas, assure l'assistance en escale pour Ural. Les sanctions de l'UE ne visaient initialement que les entités situées dans le bloc, ce qui signifie que des filiales étrangères comme TAV n'étaient pas initialement concernées. Bruxelles a ensuite ajouté une obligation de « meilleurs efforts » pour que les entreprises veillent à ne pas contourner les sanctions par des entités non européennes, appliquée à Ural depuis février 2025. Un avocat spécialisé en droit commercial international a déclaré que les actions de Groupe ADP « iraient, à tout le moins, à l'encontre de l'esprit des sanctions de l'UE ».
Groupe ADP a affirmé se conformer strictement à la réglementation, tandis que TAV a nié toute violation des sanctions, affirmant ne fournir que les services minimums requis par la réglementation locale. Fraport a également déclaré respecter pleinement les lois applicables. Cette situation met en lumière les limites des listes noires occidentales et les difficultés d'application des sanctions lorsque le contrôle des filiales étrangères est restreint par la législation locale.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing