O Groupe ADP, operador do aeroporto Paris-Charles de Gaulle com apoio do Estado francês, está sob escrutínio pelas taxas cobradas da companhia aérea russa sancionada Ural Airlines por meio de sua subsidiária TAV Airports. Operando por meio de uma joint venture com a alemã Fraport no aeroporto de Antalya, na Turquia, a TAV manteve os serviços para a Ural Airlines apesar das sanções da UE impostas em junho de 2024. Desde 21 de setembro, pelo menos 54 voos da Ural foram listados em Antalya com destino a Volgogrado e Moscou.
A subsidiária da TAV, Havas, atua como fornecedora de serviços de handling de solo para a Ural. As sanções da UE inicialmente se aplicavam apenas a entidades dentro do bloco, o que significa que subsidiárias no exterior, como a TAV, não estavam inicialmente abrangidas. Bruxelas posteriormente acrescentou uma exigência de "melhores esforços" para que as empresas garantissem não minar as sanções por meio de entidades não pertencentes à UE, aplicada à Ural desde fevereiro de 2025. Um advogado internacional especializado em comércio afirmou que as ações do Groupe ADP "parecem, no mínimo, contrárias ao espírito das sanções da UE".
O Groupe ADP afirmou cumprir rigorosamente as normas, enquanto a TAV negou ter violado as sanções, alegando fornecer apenas os serviços mínimos exigidos pelas regulamentações locais. A Fraport também afirmou estar em total conformidade com as leis aplicáveis. A situação evidencia os limites das listas negras ocidentais e os desafios de aplicar sanções quando o controle sobre subsidiárias no exterior é limitado pela legislação local.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing