Os investidores de Heathrow reavaliarão os planos para uma terceira pista de 33 bilhões de libras se Andy Burnham não der apoio explícito até o fim do ano, alertou o chefe do aeroporto Thomas Woldbye. Os proprietários do único aeroporto hub do Reino Unido — incluindo Ardian, a autoridade de investimento do Catar, o PIF da Arábia Saudita e o GIC de Singapura — devem decidir no início do próximo ano se apresentam um pedido de planejamento formal. Woldbye disse que os acionistas "não podem esperar para sempre" pelo compromisso do primeiro-ministro, que até agora se recusou a apoiar a nova pista, ao contrário da administração de Sir Keir Starmer.
O novo chanceler John Healey disse que um aeroporto expandido impulsionaria o crescimento, mas Burnham evitou perguntas sobre se apoia o plano, oposto por ativistas ambientais e pelo prefeito de Londres Lord Sadiq Khan. Sem o apoio explícito do premier, levar o projeto através dos processos de planejamento e legais será muito difícil. Heathrow destacou benefícios econômicos, incluindo 100.000 novos empregos e um impulso ao PIB, com 60 por cento dos benefícios esperados fora de Londres.
Vários processos-chave permanecem, incluindo o escrutínio parlamentar de uma nova estrutura de política, a revisão da Autoridade de Aviação Civil sobre recuperação de custos, e a própria consulta de Heathrow que termina em dezembro. A ex-chanceler Rachel Reeves estabeleceu um cronograma para o início da construção em 2029 e uma pista parcialmente operacional em 2035, embora atrasos tenham empurrado a abertura mais cedo para 2039. Woldbye disse que cumprir o prazo de planejamento de 2029 seria "desafiador" mas "estamos trabalhando para 2029 e vemos um caminho".
O Comitê Independente de Mudança Climática alertou no mês passado que a expansão de Heathrow era incompatível com as metas climáticas do governo, produzindo tanto CO₂ quanto Birmingham.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing