Die Investoren von Heathrow werden die Pläne für eine dritte Startbahn im Wert von 33 Mrd. £ neu bewerten, wenn Premierminister Andy Burnham bis Jahresende keine explizite Unterstützung gibt, warnte Flughafen-Chef Thomas Woldbye. Die Eigentümer des einzigen Drehkreuz-Flughafens Großbritanniens — darunter Ardian, Katars Investitionsbehörde, Saudi-Arabiens PIF und Singapurs GIC — müssen Anfang nächsten Jahres entscheiden, ob sie einen formellen Planungsantrag stellen. Woldbye sagte, die Aktionäre "könnten nicht ewig warten" auf das Bekenntnis des Premierministers, der die neue Startbahn bisher im Gegensatz zur Regierung von Sir Keir Starmer abgelehnt hat.
Der neue Kanzler John Healey sagte, ein erweiterter Flughafen würde das Wachstum ankurbeln, aber Burnham wich Fragen aus, ob er den Plan unterstützt, dem Umweltaktivisten und Londons Bürgermeister Lord Sadiq Khan entgegenstehen. Ohne die explizite Unterstützung des Premiers wird es sehr schwierig sein, das Projekt durch Planungs- und Rechtsverfahren zu bringen. Heathrow betonte wirtschaftliche Vorteile, darunter 100.000 neue Arbeitsplätze und einen BIP-Schub, wobei 60 % der Vorteile außerhalb Londons erwartet werden.
Mehrere Schlüsselprozesse stehen noch aus, darunter die parlamentarische Prüfung eines neuen Politikrahmens, die Überprüfung der Cost-Recovery durch die Civil Aviation Authority und Heathrows eigene Konsultation, die im Dezember endet. Ex-Kanzlerin Rachel Reeves setzte einen Zeitplan für Baubeginn 2029 und teilweisen Betrieb 2035, doch Verzögerungen verschoben die früheste Eröffnung auf 2039. Woldbye sagte, der Planungs-Deadline 2029 zu halten sei "herausfordernd", aber "wir arbeiten auf 2029 hin und sehen einen Weg".
Das unabhängige Climate Change Committee warnte letzten Monat, dass die Heathrow-Erweiterung mit den Klimazielen der Regierung unvereinbar sei und so viel CO₂ produziere wie Birmingham.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing