Groupe ADP, der staatlich unterstützte französische Betreiber des Pariser Flughafens Charles de Gaulle, steht in der Kritik wegen Gebühren, die über seine Tochtergesellschaft TAV Airports von der sanktionierten russischen Fluggesellschaft Ural Airlines erhoben wurden. TAV betreibt im Rahmen eines Joint Ventures mit der deutschen Fraport den Flughafen Antalya in der Türkei und hat die Dienste für Ural Airlines trotz der im Juni 2024 verhängten EU-Sanktionen fortgesetzt. Seit dem 21. September wurden in Antalya mindestens 54 Ural-Flüge nach Wolgograd und Moskau aufgeführt.
Die TAV-Tochter Havas ist der Bodenabfertigungsdienstleister von Ural. Die EU-Sanktionen galten zunächst nur für Einrichtungen innerhalb des Staatenblocks, sodass ausländische Tochtergesellschaften wie TAV zunächst nicht erfasst waren. Brüssel führte später eine "Best-Efforts"-Pflicht ein, wonach Unternehmen sicherstellen müssen, die Sanktionen nicht über Einrichtungen außerhalb der EU zu unterlaufen; sie gilt für Ural seit Februar 2025. Ein internationaler Handelsrechtsanwalt erklärte, die Handlungen von Groupe ADP "scheinen zumindest dem Geist der EU-Sanktionen zuwiderzulaufen".
Groupe ADP bekräftigte die strikte Einhaltung der Vorschriften, während TAV einen Sanktionsverstoß bestritt und erklärte, lediglich die nach lokalem Recht mindestens erforderlichen Dienste zu erbringen. Auch Fraport betonte die vollständige Einhaltung der geltenden Gesetze. Der Fall zeigt die Grenzen westlicher schwarzer Listen und die Schwierigkeiten bei der Durchsetzung von Sanktionen, wenn die Kontrolle über ausländische Tochtergesellschaften durch lokale Gesetzgebung eingeschränkt ist.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing