Groupe ADP, el operador de propiedad estatal francesa del aeropuerto de París-Charles de Gaulle, está siendo objeto de escrutinio por las tasas cobradas a la aerolínea rusa sancionada Ural Airlines a través de su filial TAV Airports. Operando mediante una empresa conjunta con la alemana Fraport en el aeropuerto de Antalya, en Turquía, TAV ha mantenido los servicios para Ural Airlines pese a las sanciones de la UE impuestas en junio de 2024. Desde el 21 de septiembre, al menos 54 vuelos de Ural han figurado en Antalya con destino a Volgogrado y Moscú.
La filial de TAV, Havas, actúa como proveedor de servicios en tierra de Ural. Las sanciones de la UE se aplicaron inicialmente solo a entidades dentro del bloque, lo que significa que filiales en el extranjero como TAV no estaban inicialmente incluidas. Bruselas añadió después un requisito de “mejores esfuerzos” para que las empresas garanticen que no socavan las sanciones a través de entidades no pertenecientes a la UE, aplicado a Ural desde febrero de 2025. Un abogado especializado en comercio internacional afirmó que las acciones de Groupe ADP “parecerían, como mínimo, contrarias al espíritu de las sanciones de la UE”.
Groupe ADP afirmó cumplir estrictamente la normativa, mientras que TAV negó haber infringido las sanciones y declaró que solo presta los servicios mínimos exigidos por la normativa local. Fraport también afirmó cumplir plenamente las leyes aplicables. La situación pone de relieve los límites de las listas negras occidentales y las dificultades para hacer cumplir las sanciones cuando el control sobre las filiales extranjeras está limitado por la legislación local.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing