Les batteries des véhicules électriques durent plus longtemps qu'anticipé par les conducteurs, la plupart des véhicules électriques d'occasion étant capables de conserver environ 90 pour cent de leur capacité de batterie utilisable originale après 150 000 kilomètres, une nouvelle étude l'ayant montré. Malgré une hausse des ventes mondiales de véhicules électriques au cours de l'augmentation des prix des carburants, la durabilité à long terme des batteries continue d'être l'une des principales préoccupations des conducteurs lorsqu'ils envisagent de passer d'un modèle à essence à une voiture électrique.

Selon la dernière étude publiée par Aviloo, un groupe basé en Autriche qui analyse l'état de santé des batteries, la médiane de l'état de santé (SoH) de 20 modèles populaires de véhicules électriques se situait entre 87 pour cent et 94 pour cent après 150 000 km. L'étude s'appuyait sur plus de 500 000 tests que Aviloo a réalisés à travers le monde sur les 20 modèles de véhicules électriques, incluant le Model Y de Tesla et l'ID.4 de Volkswagen, entre 2022 et 2026.

L'étude a également montré que la vitesse de dégradation de la batterie variait considérablement même au sein même d'un même modèle de véhicule électrique en fonction des conditions climatiques, de la taille de la batterie et des habitudes du conducteur. « À l'opposé d'une voiture à moteur à combustion, où l'âge et le kilométrage plus ou moins déterminent la valeur du véhicule et son état technique, ce n'est pas le cas pour un véhicule électrique », a déclaré Marcus Berger, le directeur général d'Aviloo. « Ce que très peu de consommateurs savent, c'est : ne garrez pas vos voitures avec un état de charge de 100, 90 ou 80 pour cent. Cela ne fait que nuire à la batterie », a-t-il ajouté, en précisant que le niveau idéal se situait entre 30 et 70 pour cent.

Entités clés : Entreprises : Aviloo, Tesla, Volkswagen, Nissan, Hyundai | Personnes : Marcus Berger, James Strong, Kana Inagaki, Clara Murray | Emplacements : Londres, Autriche, Royaume-Uni