Батареи электромобилей выдерживают дольше, чем это ранее опускалось в памяти у водителей, причем большинство используемых электромобилей способны сохранять около 90 процентов исходной используемой ёмкости батареи после 150 000 километров, как показало новое исследование. Несмотря на рост глобальных продаж электромобилей на фоне повышения цен на топливо, долгосрочная выдержка батареи продолжает оставаться одной из ключевых проблем, которая беспокоит водителей, когда они рассматривают переход от бензиновой машины к электромобилю.

Согласно последнему исследованию, опубликованному Aviloo, австрийской организацией, проводящей анализ состояния здоровья батареи, медиана состояния здоровья (SoH) 20 самых популярных моделей электромобилей составляла 87-94 процента после 150 000 км. Исследование было основано на более чем 500 000 тестах, которые Aviloo провела по всему миру по 20 моделям электромобилей, включая Tesla Model Y и Volkswagen ID.4, с 2022 по 2026 год.

Исследование также показало, что скорость деградации батареи значительно варьировала даже внутри одной и той же модели электромобиля в зависимости от климатических условий, размера батареи и привычек водителя. «В отличие от автомобиля с ДВС, где возраст и пробег более или менее определяют стоимость автомобиля и техническое состояние, этого не так с электромобилем», — сказал Маркус Бергер, главный исполнительный директор Aviloo. «То, что очень мало потребителей знает, это: не паркуйте свои машины при 100, 90 или 80 процентах состояния заряда. Это просто вредит батарее», — добавил он, отметив, что идеальный уровень находился между 30 и 70 процентами.

Ключевые сущности: Компании: Aviloo, Tesla, Volkswagen, Nissan, Hyundai | Люди: Marcus Berger, James Strong, Kana Inagaki, Clara Murray | Местоположения: Лондон, Австрия, Великобритания