Las baterías de los vehículos eléctricos están durando más de lo que anteriormente temían los conductores, con la mayoría de los vehículos eléctricos usados capaces de retener aproximadamente el 90 por ciento de su capacidad de batería usable original después de 150.000 kilómetros, según ha mostrado un nuevo estudio. A pesar de un aumento en las ventas globales de EV en el impulso de los precios de combustible en ascenso, la durabilidad a largo plazo de la batería continúa siendo una de las principales preocupaciones de los conductores cuando consideran cambiar de un modelo de gasolina a un coche eléctrico.

Según el último estudio publicado por Aviloo, un grupo con sede en Austria que analiza la salud de las baterías, la mediana del estado de salud (SoH) de 20 modelos populares de EV se situaba entre el 87 por ciento y el 94 por ciento después de 150.000 km. El estudio se basó en más de 500.000 pruebas que Aviloo realizó en todo el mundo en los 20 modelos de EV, incluidos el Tesla Model Y y el Volkswagen ID.4, entre 2022 y 2026.

El estudio también mostró que la velocidad de degradación de la batería varió significativamente incluso dentro del mismo modelo de EV dependiendo de las condiciones climáticas, el tamaño de la batería y los hábitos del conductor. "En contraste con un coche de motor de combustión, donde la edad y el kilometraje más o menos determinarían el valor del coche y su condición técnica, eso no es el caso para un EV", dijo Marcus Berger, director ejecutivo de Aviloo. "Lo que muy pocos consumidores saben es: no estacionen sus coches con el 100, 90 o 80 por ciento de estado de carga. Solo está dañando la batería", dijo, añadiendo que el nivel ideal estaba entre el 30 y el 70 por ciento.

Entidades clave: Empresas: Aviloo, Tesla, Volkswagen, Nissan, Hyundai | Personas: Marcus Berger, James Strong, Kana Inagaki, Clara Murray | Ubicaciones: Londres, Austria, Reino Unido