ইলেকট্রিক ভেহিকলের ব্যাটারি সময়মতো বেশি দূর যায় যা ড্রাইভারদের মধ্যে প্রথমে ভয় করা হতোন, যেখানে অধিকাংশ ব্যবহারিক ইভি ভেহিকল ১৫০,০০০ কিলোমিটার পরে মূল ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারির ক্ষমতার প্রায় ৯০ শতাংশ বজায় রাখতে পারে, একটি নতুন গবেষণা দেখিয়েছে। সামগ্রিক ইভি বিক্রয়ের মধ্যে একটি বৃদ্ধি যা স্বয়ংসম্পূর্ণ পদ্ধতির মূল্য বৃদ্ধির পেছনে আছে, তবে দীর্ঘমেয়াদী ব্যাটারির কিচারিটি এখনও ড্রাইভারদের মধ্যে একটি মূল উদ্বেগ রয়েছে যখন তারা গ্যাসোলিন মডেল থেকে একটি ইলেকট্রিক কারের দিকে যাওয়ার কথা বিবেচনা করে।

Aviloo দ্বারা প্রকাশিত সর্বশেষ গবেষণার অনুযায়ী, একটি অস্ট্রিয়া-ভিত্তিক সংগঠন যা ব্যাটারির স্বাস্থ্য বিশ্লেষণ করে, ২০টি জনপ্রিয় ইভি মডেলের মধ্য স্বাস্থ্যের অবস্থা (SoH) ১৫০,০০০ কিমি পরে ৮৭ শতাংশ থেকে ৯৪ শতাংশের মধ্যে ছিল। এই গবেষণাটি ২০২২ থেকে ২০২৬ সালের মধ্যে Aviloo দ্বারা ২০টি ইভি মডেলের উপর বিশ্বজুড়ে ৫০০,০০০-এর বেশি টেস্টের উপর ভিত্তি করে ছিল, যার মধ্যে টেসলার Model Y এবং ভোল্কসভাগনের ID.৪ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

গবেষণাটি অন্যও দেখিয়েছে যে ব্যাটারির ডিগ্রেডেশনের গতি যদিও একই ইভি মডেলের মধ্যে ভিন্ন জলবায়ু শর্ত, ব্যাটারির আকার এবং ড্রাইভারের আচরণের উপর নির্ভর করে ততই ভিন্ন হতো। "একটি সংচালন ইঞ্জিন সহ গাড়ির বিপরীতে, যেখানে বয়স এবং মাইলেজ বেশি বা কম গাড়ির মূল্য এবং প্রযুক্তিগত অবস্থা নির্ধারণ করে, সেটি একটি ইভির জন্য নয়," এ বিষয়ে Aviloo-এর মুখ্য কর্মকালীন প্রধান Marcus Berger বলেছেন। "যা খুব কম ব্যবহারকারী জানে এটি হলো: আপনার গাড়িগুলিকে ১০০, ৯০ বা ৮০ শতাংশের অবস্থায় থাকার সঙ্গে গার করবেন না। এটি কেবল ব্যাটারিকে ক্ষতি করে," তিনি যোগ করেন, এবং যুক্ত করেন যে আদর্শ স্তর ৩০ এবং ৭০ শতাংশের মধ্যে ছিল।

কী এন্টিটি: কোম্পানিগুলি: Aviloo, টেসলা, ভোল্কসভাগন, নিসেন, হায়ুন্ডাই | মানুষ: Marcus Berger, James Strong, Kana Inagaki, Clara Murray | অবস্থান: লন্ডন, অস্ট্রিয়া, ইউকে