Les principaux terminaux de chargement pétrolier de l'Iran restent vides depuis des semaines, ce qui signifie que le blocus naval américain restreint sévèrement les exportations de Téhéran. Aucun pétrolier n'a accosté aux terminaux d'exportation de brut de l'île de Kharg depuis fin août, soit la plus longue période d'inactivité depuis le début du conflit entre les États-Unis et l'Iran en février.
Les exportations de brut ont chuté de près d'un million de barils par jour en juillet à zéro depuis fin août. Cette perturbation a fait grimper les prix du pétrole et alimenté une flambée historique des coûts du fret. Alors que le pétrole iranien disparaît des marchés mondiaux, les raffineries chinoises se tournent vers d'autres sources et se disputent les barils et les navires.
Au cours des deux premières semaines d'octobre, 25 navires ont été visés dans le détroit d'Ormuz et ses environs, contre 18 incidents au cours de l'ensemble de septembre et 15 en août, selon UK Maritime Trade Operations.
L'île de Kharg gère presque toutes les exportations de brut iraniennes, le port de Jask ne représentant qu'un faible pourcentage. Alors que Kharg est à l'arrêt, aucun pétrolier n'a non plus été aperçu à Jask. Les images satellites des satellites Sentinel 1 et 2 de l'UE montrent les terminaux vides, bien qu'un petit navire ait accosté le 10 octobre, identifié comme le chimiquier Clavel effectuant la navette entre des ports iraniens. Par ailleurs, des pétroliers ont été aperçus à quai au large de la pointe sud-est de Kharg à la mi-septembre, pour des expéditions de gaz de pétrole liquéfié et de soufre.
Source: Bloomberg Markets · Résumé par HeadlinesBriefing