イランの主要な石油積出ターミナルが数週間にわたり空の状態が続いており、米海軍による海上封鎖がテヘランの輸出を著しく制限していることを示しています。8月下旬以降、カーグ島の原油輸出ターミナルにはタンカーが一隻も接岸しておらず、これは2月に米国とイランの紛争が始まって以来、最も長い停止期間です。
原油輸出量は7月の1日あたり約100万バレルから、8月下旬以降はゼロにまで落ち込みました。この混乱により原油価格が上昇し、海上運賃が歴史的な高騰を見せています。イラン産原油が世界市場から姿を消すなか、中国の製油所は他の調達先に目を向け、原油や船舶の確保を競っています。
UK Maritime Trade Operationsによると、10月の最初の2週間にホルムズ海峡およびその周辺で25隻の船舶が標的となりました。これに対し、9月は1か月全体で18件、8月は15件でした。
カーグ島はイランの原油輸出のほぼすべてを扱っており、ジャスクの割合はごくわずかです。カーグが稼働を停止している間、ジャスクでもタンカーは確認されていません。EUの衛星Sentinel 1および2の画像では、ターミナルは空に見えますが、10月10日には小型船が停泊しており、イランの港の間を往復する化学品タンカー「Clavel」と特定されています。また、9月中旬にはカーグ島南東端の桟橋に停泊するタンカーが見られ、液化石油ガスと硫黄の積荷を扱っていました。
出典: Bloomberg Markets · 要約：HeadlinesBriefing