El control de crucero adaptativo ha cambiado la forma en que muchos conductores circulan por la carretera, aunque su tecnología básica es relativamente sencilla. En esencia, el sistema depende de un sensor de radar en el morro del coche y de una cámara detrás del espejo retrovisor. Juntos miden la distancia con el vehículo que va delante y la rapidez con la que esa distancia se reduce, y luego ajustan el acelerador y los frenos para mantener la distancia de seguimiento que el conductor ha seleccionado.
El radar rebota una señal de radio en el coche de delante y mide el tiempo del eco, lo que le permite calcular la distancia y la velocidad de aproximación incluso de noche o con niebla. La cámara sigue las marcas de carril para determinar qué vehículo seguir y reconoce cuando otro conductor se cuela delante. Como los sensores son muy sensibles, los propietarios pueden alterar el rendimiento sin querer al instalar marcos o pegatinas en la matrícula, o al golpear objetos al aparcar.
Desde su aparición a finales de la década de 1990, el software que rodea al hardware se ha vuelto mucho más capaz. El BlueCruise de Ford utiliza datos de mapas GPS para reducir la velocidad antes de una curva, mientras que el Smart Cruise Control de Hyundai aprende de los hábitos del conductor. El Low Speed Follow de Honda puede detenerse detrás del tráfico y reanudar la marcha con un toque, lo que resulta útil en atascos. El hardware también ha mejorado: el radar de largo alcance de Bosch detecta objetos a unos 530 metros, frente a los 250 metros de 2014.
Pese a estos avances, la tecnología tiene límites claros. Toyota, Volvo y Honda advierten contra el uso de sus sistemas con lluvia, niebla, nieve, tráfico denso, en curvas cerradas o en carreteras resbaladizas. La lluvia intensa puede debilitar el rendimiento del radar, y un acelerador controlado por ordenador podría mantener la velocidad al pasar por charcos profundos. Los conductores deben considerar el control de crucero adaptativo como una ayuda y mantenerse atentos en todo momento.
Fuente: Engadget · Resumido por HeadlinesBriefing