Adaptive cruise control telah mengubah cara banyak pengemudi menghadapi jalan, meskipun teknologi intinya relatif sederhana. Pada intinya, sistem ini mengandalkan sensor radar di bagian depan mobil dan kamera di belakang kaca spion tengah. Bersama-sama, keduanya mengukur jarak dengan kendaraan di depan dan seberapa cepat jarak tersebut menyempit, lalu menyesuaikan throttle dan rem untuk mempertahankan jarak ikuti yang dipilih pengemudi.
Radar memantulkan sinyal radio dari mobil di depan dan mengukur waktu gema kembali, sehingga dapat mengetahui jarak dan kecepatan mendekat bahkan di kegelapan atau kabut. Kamera melacak garis marka jalan untuk menentukan kendaraan mana yang harus diikuti dan mengenali saat pengemudi lain menyalip masuk ke jalur. Karena sensornya sangat peka, pemilik kendaraan dapat secara tidak sengaja mengganggu kinerjanya dengan memasang bingkai atau stiker pada pelat nomor, atau dengan menabrak benda saat memarkir.
Sejak diperkenalkan pada akhir 1990-an, perangkat lunak di sekitar perangkat keras telah berkembang jauh lebih canggih. BlueCruise dari Ford menggunakan data peta GPS untuk memperlambat mobil sebelum tikungan, sedangkan Smart Cruise Control dari Hyundai belajar dari kebiasaan pengemudi. Low Speed Follow dari Honda dapat berhenti di belakang kendaraan lain dan melaju kembali hanya dengan satu sentuhan, sehingga berguna saat macet. Perangkat kerasnya juga meningkat, dengan radar jarak jauh Bosch yang mendeteksi objek sekitar 530 meter, dibandingkan 250 meter pada 2014.
Meskipun ada kemajuan ini, teknologi tersebut memiliki batasan yang jelas. Toyota, Volvo, dan Honda semuanya memperingatkan agar sistemnya tidak digunakan saat hujan, berkabut, bersalju, dalam lalu lintas padat, di tikungan tajam, atau di jalan licin. Hujan deras dapat melemahkan kinerja radar, dan throttle yang dikendalikan komputer bisa mempertahankan kecepatan saat melintasi genangan air. Pengemudi sebaiknya memandang adaptive cruise control sebagai alat bantu dan tetap waspada setiap saat.
Sumber: Engadget · Diringkas oleh HeadlinesBriefing