Data federal menunjukkan bahwa setengah dari semua kecelakaan lalu lintas yang berakibat fatal terjadi setelah gelap, tetapi hanya seperempat dari pengemudi terjadi pada malam hari, membuat teknologi lampu cerdas maju menjadi perkembangan yang disambut. Setelah tahun-tahun perdebatan, lampu adaptive driving beam (A.D.B.) akhirnya disetujui untuk jalan raya AS dan mulai masuk ke model baru.

Selama lebih dari satu dekade, lampu cerdas telah mengalihkan cahaya dari lalu lintas yang datang dari depan sambil menerangi jalan di depan. Menggunakan puluhan LED yang dikontrol secara individual, sistem ini menciptakan pola cahaya yang tepat, fokus penerangan lebih jauh di jalan sambil menyemburkan kilat dari pengemudi lain. Teknologi ini bergantung pada kamera, akselerometer, sensor pengendali, dan data GPS untuk menyesuaikan cahaya secara real-time.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) memperbarui aturan lampu pada tahun 2022, mengizinkan pencahayaan adaptif di jalan raya AS. Namun, produsen mobil telah lambat dalam mengadopsi teknologi ini karena standar federal yang ketat yang tercantum dalam dokumen FMVSS No. 108 yang berjumlah 300 halaman.

Carlos Montes, manajer sistem pencahayaan senior di Rivian, mencatat bahwa persyaratan AS lebih demanding daripada standar Eropa. Rivian kini menawarkan A.D.B. di seluruh garis produknya, termasuk SUV R2 baru. Produsen mobil lain secara bertahap mengikuti langkah ini, meskipun adopsi luas akan membutuhkan tahun sebelum secara signifikan mempengaruhi keselamatan jalan raya.

Entitas Kunci: Perusahaan: Audi, Volvo, Rivian, Jaguar, Land Rover, OPmobility | Orang: Tim Cook, Elon Musk, Carlos Montes | Lokasi: Lulea, Swedia