联邦数据显示，一半的交通死亡发生在夜间，但只有四分之一的驾驶发生在夜间，使得先进的大灯技术成为受欢迎的发展。经过多年的争论，自适应驾驶光束（A.D.B.）大灯终于获得美国道路批准，并开始进入新车型。

十多年来，智能大灯一直在远离迎面而来的车辆的同时照亮前方道路。通过使用数十个单独控制的LED，该系统能够创建精确的光束图案，将照明集中在更远的道路上，同时屏蔽来自其他驾驶员的眩光。该技术依赖于摄像头、加速度计、转向传感器和GPS数据来实时调整光束。

国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2022年更新了大灯规则，允许自适应照明在美国道路上使用。然而，由于《联邦机动车安全标准》第108号（FMVSS No. 108）300页文件中规定的严格联邦标准，汽车制造商采用该技术的速度较慢。

Rivian照明系统高级经理卡洛斯·蒙特斯指出，美国的要求比欧洲标准更为苛刻。Rivian现在在其全系车型中提供A.D.B.大灯，包括新款R2 SUV。其他汽车制造商也在逐步跟进，尽管广泛采用需要数年时间才能显著影响道路安全。

关键实体：公司：奥迪、沃尔沃、Rivian、捷豹、路虎、OPmobility | 人物：蒂姆·库克、埃隆·马斯克、卡洛斯·蒙特斯 | 地点：卢勒奥，瑞典

常见问题：为什么智能大灯进入美国市场如此缓慢？

国家公路交通安全管理局仅在2022年更新了大灯规则，以允许自适应驾驶光束技术。此外，联邦机动车安全标准第108号（FMVSS No. 108）的要求比欧洲标准更为严格，需要可测量的通过/失败基准，这更难以工程化实现。