Bundesdaten zeigen, dass die Hälfte aller Verkehrsunfälle mit Todesfolge nach Einbruch der Dunkelheit passiert, aber nur ein Viertel des Fahrens nachts stattfindet. Damit ist die fortschrittliche Scheinwerfertechnologie eine willkommene Entwicklung. Nach jahrelanger Debatte sind adaptive Fahrlichtscheinwerfer (A.D.B.) endlich für US-Straßen zugelassen und gelangen in neue Modelle.

Seit über einem Jahrzehnt lenken intelligente Scheinwerfer das Licht vom entgegenkommenden Verkehr weg, während sie die Straße vorne beleuchten. Mit Dutzenzahl individuell gesteuerter LEDs erzeugt das System präzise Lichtmuster, fokussiert die Beleuchtung weiter die Straße hinunter, während es das Blendlicht anderer Fahrer maskiert. Die Technik beruht auf Kameras, Beschleunigungssensoren, Lenksensoren und GPS-Daten, um die Strahlen in Echtzeit anzupassen.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aktualisierte 2022 die Scheinwerfervorschriften, wodurch adaptives Licht auf US-Straßen erlaubt wurde. Allerdings haben Automobilhersteller die Technologie langsam übernommen, aufgrund der strengen Bundesstandards, die im 300-seitigen Dokument FMVSS Nr. 108 festgelegt sind.

Carlos Montes, Leiter der Beleuchtungssysteme bei Rivian, bemerkte, dass die US-Anforderungen anspruchsvoller sind als die europäischen Standards. Rivian bietet nun A.D.B. in seiner gesamten Modellpalette an, einschließlich des neuen R2 SUV. Andere Automobilhersteller folgen langsam, obwohl eine weit verbreitete Einführung Jahre dauern wird, um die Verkehrssicherheit deutlich zu verbessern.

Wichtige Entitäten: Unternehmen: Audi, Volvo, Rivian, Jaguar, Land Rover, OPmobility | Personen: Tim Cook, Elon Musk, Carlos Montes | Orte: Lulea, Schweden

Häufig gestellte Fragen: Warum kommen intelligente Scheinwerfer so lange auf den US-Markt?

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat die Scheinwerfervorschriften nur 2022 aktualisiert, um adaptives Fahrlicht zu erlauben. Zusätzlich sind die Bundesstandards gemäß FMVSS Nr. 108 strenger als die europäischen Anforderungen, was messbare Bestehen/Nicht-Bestehen-Benchmarks erfordert, die schwerer zu entwickeln sind.

Häufig gestellte Frage: Warum kommen intelligente Scheinwerfer so lange auf den US-Markt?

Antwort: Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat die Scheinwerfervorschriften nur 2022 aktualisiert, um adaptives Fahrlicht zu erlauben. Zusätzlich sind die Bundesstandards gemäß FMVSS Nr. 108 strenger als die europäischen Anforderungen, was messbare Bestehen/Nicht-Bestehen-Benchmarks erfordert, die schwerer zu entwickeln sind.