Los reguladores estadounidenses dijeron el viernes que un fallo de software en los jets Boeing 737 MAX no representa un riesgo de seguridad, aliviando un posible obstáculo para la certificación del MAX 10. La Administración Federal de Aviación convocó un panel interno para decidir si el problema era una condición insegura. El panel determinó que “debido a que los pilotos mantienen el control total de la aeronave, las indicaciones para la tripulación de vuelo son claras y sin ambigüedades”.
El fallo, que surgió de una actualización rutinaria del software de la cabina, puede ocurrir cuando las tripulaciones de vuelo alteran su ruta de vuelo planificada después de una aproximación frustrada. Algunos funcionarios de la industria temían que los pasos que los pilotos deben tomar podrían sobrecargarlos a baja altitud en mal tiempo. Boeing emitirá un boletín a las aerolíneas explicando cómo reconocer y responder al problema.
Las principales aerolíneas, incluidas Southwest y United, dijeron a Boeing que no querían nuevos jets MAX con el software defectuoso. Allegiant Air opera 21 de esos modelos, pero dijo que el fallo no se aplica a sus aproximaciones. Después de que el Journal informara sobre el problema, las acciones de Boeing cayeron aproximadamente un 7%, pero subieron un 1% el viernes por la tarde.
Fuente: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing