Mavis, Midas y Pep Boys están arrasando por el país mientras el auto promedio es un histórico 13 años y más complejo que nunca. Los hermanos detrás del minorista de neumáticos suburbanos Mavis pasaron décadas absorbiendo a competidores más pequeños, culminando en su mayor operación, la adquisición del nombre más conocido en reparaciones: Midas. Ahora, la cadena de reparación más grande del país, con aproximadamente 4,400 tiendas que abarcan casi todos los estados, Mavis está aprovechando un mercado en auge.
Hay otras personas que entienden el negocio, pero se enfrentan a los desafíos de escala, dijo Stephen Sorbaro, quien tomó el control de la compañía con su hermano David de sus padres en 1985. Una creciente multitud de competidores están corriendo para satisfacer las demandas de la flota envejecida de vehículos personales del país. El shock de precios de los autos nuevos y los autos modernos con vidas útiles más largas, sumado a los presupuestos familiares ajustados y las altas tasas de interés, están llevando a los estadounidenses a mantener sus vehículos.
El vehículo promedio en las carreteras de EE. UU. tiene aproximadamente 13 años, un máximo histórico y un aumento del 10% respecto a hace una década. Las cadenas que antes ofrecían cambios de aceite básicos y rotación de neumáticos están expandiéndose hacia trabajos complejos de motor y eléctricos.
Los concesionarios tradicionales de automóviles—apretados por la ralentización de las ventas de vehículos nuevos y usados—están agresivamente persiguiendo trabajo de reparación para ganar de vuelta a los conductores y capturar ingresos de alta margen. Los hermanos Sorbaro creen que el manual de operaciones que han estado puliendo desde la universidad les da una ventaja. Pasamos de ser niños unos total fracaso a un éxito arrollador, dijo David Sorbaro.
Su empresa comenzó en 1940 como un stand en una tienda de juguetes de Mount Vernon, N. Y., donde trabajaba su madre. Ahora abarca una amalgama de tiendas de neumáticos dispares, talleres de cambio de aceite y centros de reparación, incluidas franquicias y tiendas propiedad de la empresa, que mantienen su identidad local pero se benefician de formar parte de una red nacional sincronizada.
Las adquisiciones en la última década incluyen Midas, Tuffy y Tire Kingdom. Este verano, Mavis también pagó 700 millones de dólares para adquirir la cadena de servicios automotrices Pep Boys, con casi 800 ubicaciones, de Carl Icahn's Icahn Enterprises. Mavis conserva gerentes y técnicos locales, y generalmente conserva a los CEOs y equipos de gestión que vienen con las adquisiciones.
Detrás de escena, la empresa aprovecha su poder corporativo. Datos de cadena de suministro en tiempo real hacen un seguimiento del inventario de la tienda y automatizan la reordenación. Un equipo de servicio al cliente centralizado recibe llamadas y quejas de clientes, permitiendo a los trabajadores de la tienda concentrarse en reparar los autos.
Un equipo inmobiliario interno agresivamente explora y negocia acuerdos para ubicaciones privilegiadas. Un día solo fuimos adquiridos, dijo Scott Frankland, propietario de una franquicia Midas en el Bronx, de la adquisición de Mavis, completada el mes pasado. La familia de Frankland ha poseído la tienda desde los años 70; se convirtió en Midas en los años 80.
Me sorprendió. Un año después, dice que funciona bien. Él dirige su negocio como de costumbre, medio docena de bahías llenas de autos en un día reciente, y no recibe órdenes de la sede. Sin embargo, los neumáticos ahora le cuestan un 10% a un 15% menos ahora que forma parte de Mavis.
Es un ahorro bienvenido, dijo, especialmente mientras sus clientes luchan con el aumento de los precios de la gasolina y ve más autos de alto kilometraje. La gente solía cambiar de coche cada cuatro años, dijo. Ya no es así.
Los analistas estiman que algunos un millón de compradores se han retirado del mercado automovilístico de EE. UU., con el costo de un nuevo vehículo ahora rondando los 50,000 dólares. Casi dos tercios de los propietarios de vehículos se están aferrando a sus coches al menos cinco años, en aumento desde el 54% en 2024, según datos de Cox Automotive.
Vemos que la edad de los vehículos ha aumentado, dijo el presidente de Midas y director operativo Lenny Valentino Jr. Eso es bueno para nuestro negocio. Midas, fundada en 1956, carecía de capital para expandirse, dijo Valentino. Necesitamos una compañía madre para llevar nuestra empresa al siguiente nivel con recursos, dijo.
Después de que Mavis la adquirió, Midas está agregando ubicaciones más rápido que nunca en su historia. En parte porque los vehículos están cada vez más complejos...
Fuente: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing