Mavis, Midas und Pep Boys räumen in dem Land auf, während das durchschnittliche Auto ein historisches 13 Jahre alt ist und je komplexer wird. Die Brüder hinter dem Vorort-Reifenhändler Mavis haben jahrzehntelang kleinere Wettbewerber verschlungen, gipfelnd in ihrem größten Deal, dem Erwerb des bekanntesten Namens in Reparaturen: Midas. Jetzt, die größte Autowerkstatt-Kette des Landes mit etwa 4.400 Filialen, die fast jeden Bundesstaat abdeckt, nutzt Mavis den boomenden Markt.
Es gibt andere, die das Geschäft verstehen, aber sie haben Skalierungsprobleme, sagte Stephen Sorbaro, der das Unternehmen 1985 mit seinem Bruder David von ihren Eltern übernommen hat. Eine wachsende Menge an Wettbewerbern eilen, um die Nachfrage nach dem alternden Fuhrpark privater Fahrzeuge des Landes zu decken. Neue Auto-Sticker-Schock und moderne Autos mit längeren Lebensdauern – zusätzlich zu straffen Haushaltsbudgets und hohen Zinsen – führen Amerikaner dazu, ihre Fahrzeuge länger zu behalten.
Das durchschnittliche Fahrzeug auf US-Straßen ist etwa 13 Jahre alt, ein historischer Höchststand und ein Anstieg um 10 % im Vergleich zu vor einem Jahrzehnt. Ketten, die früher grundlegende Ölwechsel und Reifenwechsel boten, expandieren nun in komplexe Motor- und Elektroarbeiten. Traditionelle Autohäuser – unter Druck durch das Abschwingen von Neu- und Gebrauchtwagenverkäufen – jagen aktiv Reparaturarbeit, um Fahrer zurückzugewinnen und hohe Margen einzufangen.
Die Sorbaro-Brüder glauben, dass der operativen Playbook, den sie seit dem College verfeinern, ihnen einen Vorteil verschafft. Wir sind von Kindern, die totale Versager waren, zu einem brüllenden Erfolg gekommen, sagte David Sorbaro. Ihr Unternehmen begann in den 1940er Jahren als Stand in einem Mount Vernon, N.
Y., Spielwarengeschäft, in dem ihre Mutter arbeitete. Es umfasst nun ein Gemisch aus unterschiedlichen Reifenhändlern, Ölwechsel-Einrichtungen und Werkstätten, einschließlich Franchise- und Firmenstandorten, die ihre lokale Identität bewahren, aber von der Zugehörigkeit zu einem synchronisierten nationalen Netzwerk profitieren. Übernahmen in den letzten Jahrzehnten umfassen Midas, Tuffy und Tire Kingdom. Dieses Sommer hat Mavis auch 700 Millionen Dollar gezahlt, um die Autowerkstatt-Kette Pep Boys, mit fast 800 Standorten, von Carl Icahn’s Icahn Enterprises zu erwerben.
Mavis behält lokale Manager und Techniker vor Ort und behält im Allgemeinen die CEOs und Management-Teams, die mit den Übernahmen kommen. Hinter den Kulissen nutzt das Unternehmen seine Unternehmensmacht. Echtzeit-Lieferketten-Daten verfolgen den Shop-Bestand und automatisieren das Nachbestellen.
Ein zentraler Kundenservice nimmt Anrufe und Beschwerden von Kunden entgegen, sodass Shop-Mitarbeiter sich auf das Reparieren von Autos konzentrieren können. Ein internes Immobilien-Team sucht aggressiv nach und verhandelt Deals für erstklassige Lagen. Eines Tages waren wir nur übernommen worden, sagte Scott Frankland, Inhaber einer Bronx Midas-Filiale, von der Mavis-Übernahme, die letztes Juni abgeschlossen wurde.
Franklands Familie besitzt den Laden seit den 1970er Jahren; in den 1980er Jahren wurde er zu Midas. Ich war überrascht. Ein Jahr später, sagt er, läuft es gut.
Er führt sein Geschäft wie gewohnt, ein halbes Dutzend Bahnen voller Autos an einem kürzlichen Tag, und hört nicht von der Zentrale. Reifen sind jedoch jetzt 10% bis 15% günstiger, seit er Teil von Mavis ist. Willkommen Ersparnis, sagte er, besonders da seine Kunden mit steigenden Benzinpreisen zu kämpfen haben und er mehr hochkilometernde Autos sieht.
Menschen haben früher alle vier Jahre ihr Auto getauscht, sagte er. Nicht mehr. Analysten schätzen, dass etwa eine Million Käufer aus dem US-Automobilmarkt ausgestiegen sind, da der Preis für ein neues Fahrzeug derzeit bei rund 50.000 Dollar liegt.
Fast zwei Drittel von Fahrzeugbesitzern halten ihre Autos mindestens fünf Jahre lang, gegenüber 54 % im Jahr 2024, laut Daten von Cox Automotive. Wir sehen, dass das Alter der Fahrzeuge zugenommen hat, sagte Midas-Präsident und Operating Chief Lenny Valentino Jr. Das ist gut für unser Geschäft. Midas, gegründet 1956, hatte kein Kapital für Expansion, sagte Valentino.
Wir brauchten ein Elternunternehmen, um uns auf die nächste Ebene mit Ressourcen zu bringen, sagte er. Nachdem Mavis es erworben hat, fügt Midas schneller denn je Standorte hinzu. Zum Teil, weil Fahrzeuge zunehmend komplexer werden...
Quelle: Wall Street Journal US Business · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing