Die Schifffahrt durch die Arktis hat Rekordniveaus erreicht, da schmelzendes Meereis und der Druck auf globale Engpässe die Reeder dazu zwingen, alternative Routen zu finden. Reisen über die Nordostpassage erreichten letzten Monat 133, mehr als viermal so viele wie im Jahr 2022, so Lloyd's List Intelligence, und 46 Prozent mehr als im August. Fast die Hälfte der Durchfahrten erfolgte durch Schiffe unter russischer Flagge, aber auch chinesische Schiffe suchten angesichts der Störungen im Nahen Osten und im Roten Meer nach einem anderen Weg zu den europäischen Märkten.
„Es ist interessant zu beobachten, wie sich die Nutzung dieser Route entwickelt, da Regierungen und Betreiber zunehmend nach alternativen Schifffahrtswegen suchen, die weniger geopolitischen Störungen ausgesetzt sind“, sagte Bridget Diakun, Direktorin für maritime Intelligenz und Forschung bei Lloyd's List. Das chinesische Containerschiff Dubai Tower reiste im September von Qingdao über die Arktis zum britischen Hafen Felixstowe und verkürzte seine Reisezeit auf 24 Tage gegenüber 40 oder mehr Tagen, die für eine Fahrt durch den Suezkanal oder um das Kap der Guten Hoffnung erforderlich wären.
Das nördliche Meereis erlitt im Jahr 2025 den größten winterlichen Rückgang in einem einzigen Jahr seit Beginn der Satellitenaufzeichnungen, so Forscher der University of Southampton. Das geringere Meereis und der Druck auf Engpässe wie die Bab al-Mandab-Straße, die derzeit von jemenitischen Huthi-Rebellen bedroht wird, machen die Nordostpassage für Reeder attraktiver. Im September passierten eine Rekordzahl von Rohöltankern und 29 Massengutfrachtern die Route.
Versicherungsgesellschaften und Umweltschützer warnen davor, dass die zunehmende Nutzung der Wasserstraße zu einem schweren Unfall führen könnte. „Ein großer Ölteppich des Supertankers Exxon Valdez vor der Küste Alaskas im Jahr 1989 benötigte mindestens vier Jahre für die Reinigung“, heißt es in dem Artikel. Romain Troublé, Geschäftsführer der Tara Ocean Foundation, sagte, dass selbst kleinere Ölunfälle die globale Erwärmung beschleunigen könnten. „Wenn Sie und ich Waren kaufen, die diesen Weg nutzen, tragen wir zu seinen Gefahren bei“, fügte er hinzu.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing