গলিত সমুদ্রের বরফ এবং বিশ্বব্যাপী চোকপয়েন্টের উপর চাপ জাহাজ মালিকদের বিকল্প রুট খুঁজতে বাধ্য করায় আর্কটিকের মাধ্যমে শিপিং রেকর্ড স্তরে পৌঁছেছে। Lloyd's List Intelligence-এর মতে, উত্তর সাগর পথ দিয়ে যাত্রা গত মাসে 133-এ পৌঁছেছে, যা 2022 সালের সংখ্যার চারগুণেরও বেশি এবং আগস্টের তুলনায় 46 শতাংশ বেশি। প্রায় অর্ধেক ট্রানজিট রুশ পতাকাবাহী জাহাজ দ্বারা করা হয়েছিল, তবে মধ্যপ্রাচ্য এবং লোহিত সাগরে বিঘ্নের কারণে চীনা জাহাজগুলিও ইউরোপীয় বাজারে যাওয়ার আরেকটি উপায় খুঁজছে।
"সরকার এবং অপারেটররা ক্রমবর্ধমানভাবে ভূ-রাজনৈতিক বিঘ্নের কম এক্সপোজার সহ বিকল্প শিপিং লেন খুঁজছে বলে এই রুটের ব্যবহার কীভাবে বিকশিত হয় তা পর্যবেক্ষণ করা মূল্যবান," বলেছেন Lloyd's List-এর মেরিটাইম ইন্টেলিজেন্স অ্যান্ড রিসার্চ ডিরেক্টর Bridget Diakun। চীনা কন্টেইনার জাহাজ Dubai Tower সেপ্টেম্বরে কিংডাও থেকে আর্কটিক হয়ে ব্রিটিশ বন্দর ফেলিক্সস্টোতে ভ্রমণ করে, সুয়েজ খাল বা কেপ অফ গুড হোপ হয়ে যাত্রা করতে 40 বা তার বেশি দিনের তুলনায় তার যাত্রার সময় 24 দিন-এ কমিয়ে এনেছে।
সাউদাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষকদের মতে, উত্তর সাগরের বরফ স্যাটেলাইট রেকর্ড শুরু হওয়ার পর থেকে 2025-এ তার সবচেয়ে বড় একক-বছরের শীতকালীন পতনের সম্মুখীন হয়েছে। কম সমুদ্রের বরফ এবং বাব আল-মান্দেব প্রণালীর মতো চোকপয়েন্টের উপর চাপ, যা বর্তমানে ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীদের দ্বারা হুমকির মুখে, উত্তর সাগর পথকে জাহাজ মালিকদের কাছে আরও আকর্ষণীয় করে তুলছে। সেপ্টেম্বরে রেকর্ড সংখ্যক অপরিশোধিত তেল ট্যাঙ্কার এবং 29টি বাল্ক ক্যারিয়ার রুটটি অতিক্রম করেছে।
বীমা কোম্পানি এবং পরিবেশবাদীরা সতর্ক করেছেন যে জলপথের ক্রমবর্ধমান ব্যবহার একটি বড় দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। নিবন্ধটি উল্লেখ করেছে, "1989 সালে আলাস্কা উপকূলে সুপারট্যাঙ্কার Exxon Valdez থেকে একটি বড় তেল ছড়িয়ে পড়া পরিষ্কার করতে কমপক্ষে চার বছর লেগেছিল।" Tara Ocean Foundation-এর নির্বাহী পরিচালক Romain Troublé বলেছেন, এমনকি ছোট ছিটকেও গ্লোবাল ওয়ার্মিং ত্বরান্বিত করতে পারে। তিনি যোগ করেছেন, "আপনি এবং আমি যদি এমন পণ্য কিনি যা এই পথ ব্যবহার করছে, আমরা এর বিপদে অবদান রাখছি।"
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing