Das deutsche Schienennetz hat Mühe, die vom Rhein umgeleitete Fracht aufzunehmen. Dort haben Rekord-Niedrigwasserstände nach Dürre und wiederholten Hitzewellen die Kosten für Unternehmen in die Höhe getrieben, wie die Bahnlogistikfirma VTG GmbH mitteilte. Der Rhein ist eine wichtige Route, die europäische Fabriken mit globalen Märkten verbindet, und das niedrige Wasser hat Unternehmen gezwungen, einen Teil des Verkehrs auf Schiene und Straße zu verlagern.
Die Bahn bewältigt einen erheblichen Teil der verlagerten Mengen, doch laufende Instandhaltungsarbeiten haben die Kapazität begrenzt. Ein VTG-Sprecher erklärte per E-Mail, die Bahn könne den Rhein "noch nicht eins zu eins ersetzen". Wie viel Fracht auf die Schiene gewechselt ist, sagte er nicht. Ein voller Blockzug transportiert 1.200 bis 1.500 Tonnen, weniger als ein üblicher Rheinkahn mit rund 2.500 Tonnen.
Die Belastung ist am stärksten auf dem Abschnitt zwischen Troisdorf bei Bonn und Wiesbaden westlich von Frankfurt, wo die Gleisarbeiten am 12. Dezember abgeschlossen sein sollen. Fracht wurde auf die linksrheinische Strecke mit längeren Umleitungen verlagert, sodass laut VTG "kaum noch Reserven" bestehen. Der Fluss hat zudem einen Engpass bei Kaub, wo Kahnladungen aus dem Raum Rotterdam derzeit auf rund 280 Tonnen begrenzt sind, was die Kahnfrachtraten in die Schweiz in diesem Jahr auf einen Rekord getrieben hat.
Die Folgen reichen über Deutschland hinaus. Das niedrige Wasser hat Lieferungen von Diesel, Heizöl, Kohle und Kakao über Süddeutschland in die Schweiz eingeschränkt und betrifft Kraftwerke. Schweizer Behörden führten Verzögerungen beim Bahngüterverkehr als Ursache für einen möglichen Mangel an Kerosin am Flughafen Zürich an. Der Flughafen erklärte, die Lieferungen lägen seit Wochen unter dem Normalniveau, das Betanken sei derzeit jedoch nicht eingeschränkt. Die Schweiz hat letzte Woche Treibstoffreserven freigegeben, nachdem bereits im Vormonat eine Freigabe nach einem ungeplanten Ausfall der einzigen Raffinerie erfolgt war.
Quelle: Bloomberg Markets · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing