Bei sieben oder acht verbleibenden Formel-1-Weekends im Jahr 2026 steht Red Bull vor zwei Zielen: Erstes seit 2015 ohne Sieg und gathering lessons für 2027. Max Verstappen erkennt an, dass Baku theoretisch die beste Chance für die Mannschaft war, die Trockenperiode zu brechen, insbesondere mit Mercedes ohne Upgrades, aber er priorisiert Lernen über unmittelbare Ergebnisse. "Wir müssen jetzt in den kommenden Rennen etwas warten, um zu sehen, wie sich unser Auto performance-wise schlägt, was für uns wahrscheinlich auch gut ist", sagte Verstappen. "Wir werden wahrscheinlich in diesen kommenden Rennen viel lernen, was wir für das nächste Jahr benötigen und was wir mit dem Auto machen wollen".
Isack Hadjar bestätigt diese Einstellung und betont, dass das Lernen für 2027 vor individuellen Rennresultaten priorisiert wird. "Das ist gut. Es sollten acht Rennen bis zum Ende sein und es gibt keinen Druck. Es ist nicht wie wenn wir gegen irgendeinen Titel kämpfen. Jetzt haben wir acht Rennen, um so viel wie möglich zu lernen", erklärte der Franzose. "Wir müssen versuchen, alles zu tun, alle Fehler jetzt machen und alles lernen, um 2027 bereit zu sein, um loszurennen und mit höherem Level zu starten".
Verstappen hat bereits Ideen für größere Änderungen im Auto 2027 skizziert, wobei er auf Leistungs- und Abbauprobleme hinweist, die aufgrund von Chassis-Begrenzungen und Budget-Cap-Einschränkungen im aktuellen RB22 nicht behoben werden können. Obwohl er mit dem Baku-Upgrade zufrieden ist, betont er, dass Red Bull einen großen Sprung im nächsten Jahr in ganz Auto und Power Unit machen muss. Hadjar bestätigt, dass er ähnliche strukturelle Ideen für RB23 teilt und hinzufügt, dass sie "größtenteils in diesen Dingen ausgerichtet sind".
Quelle: Autosport F1 News · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing