২০২৬ সালের মাঌসুমে ফর্মুলা ১-এর মাত্র সাত বা আট রেসিং ওয়াইউন্ডস রয়েছে, রেড বুল দুইটি লক্ষ্য মোকাবেলা করছে: ২০১৫-এর পরের প্রথম বিজয়হীন বছর এড়ানো এবং ২০২৭ বছরের জন্য শিক্ষা সংগ্রহ করা। ম্যাক্স ভার্স্টাপেন স্বীকার করেছেন যে বাকু তারা মাটিতে সেরা সম্ভাবনা ছিল রেড বুলের জন্য শুকনো ধারাকে ভাঙতে, বিশেষ করে মার্কিজের আপগ্রেড না থাকায়, কিন্তু তিনি তৎক্ষণিক ফলাফলের বদলে শিক্ষার ওপর অগ্রাধিকার দেখায়। "আমাদের এখন সম্পূর্ণ পরের প্রতিযোগিতাগুলিতে একটু বিলম্ব করতে হবে যাতে আমরা আমাদের গাড়িটি কীভাবে কাজ করবে তা দেখতে পারি, যা সম্ভবত আমাদের জন্যও খুব ভালো", ভার্স্টাপেন বলেছেন। "আমরা সম্ভবত এই পরের সমস্ত প্রতিযোগিতাগুলিতে আমাদের জন্য কী প্রয়োজন এবং আমরা গাড়ির সাথে কী করতে চাই তা শিখব।"
ইস্যাক হাদজার এই মতটি পুনরায় নিশ্চিত করেছেন, যা ব্যক্তিগত রেসের ফলাফলগুলির ওপর জোর দেয় যে ২০২৭ বছরের জন্য শিক্ষা করা প্রয়োজন। "এটি ভালো। শেষের দিকে হওয়াটি সংখ্যা রেস হওয়া উচিত এবং কোনো চাপ নেই। এটি এমন নয় যে আমরা কোনো চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য লড়াচ্ছ। এখন আমরা আট রেসের মধ্যে সর্বোচ্চ সম্ভাব্য শিক্ষা করার জন্য আছি", তিনি ফরাসি বলেছেন। "আমাদের সব কিছু করার চেষ্টা করতে হবে, এখন সব ভুল করতে হবে এবং সব শিক্ষা করতে হবে যাতে ২০২৭ এ আসি একটি প্রস্তুত হয়ে রায়ালি শুরু করতে পারি এবং উচ্চতরে শুরু করতে পারি".
ভার্স্টাপেন ইতিমধ্যেই ২০২৭ বছরের গাড়ির জন্য বড় পরিবর্তনের ধারণা উকিল করেছেন, যা বর্তমান RB22-তে কারণ হিসেলে পারফরম্যান্স ও ডিগ্রেডেশন সমস্যাগুলি সমাধান করা যায় না, কারণ চ্যাসিসের সীমাবদ্ধতা এবং বাজেট ক্যাপের কারণে। যদিও বাকু আপগ্রেডের সাথে সন্তুষ্ট, কিন্তু তিনি জোর দিয়ে বলেছেন যে রেড বুল পরবর্তী বছর সম্পূর্ণ গাড়ি ও পাওয়ার ইউনিটে একটি বড় ধাপ উঠাতে হবে। হাদজার নিশ্চিত করেছেন যে তিনি RB23-এর জন্য একই ধরনের ধারণাগুলি শেয়ার করেন, যা যা "অধিকাংশেই এই বিষয়গুলিতে সামঞ্জস্যপূর্ণ".
উৎস: Autosport F1 News · সারাংশ: HeadlinesBriefing