С семьюю восьмью оставшимися днями гонок в 2026 году, Red Bull сталкивается с двумя целями: избежать первого безпобедного года с 2015 года и сбором уроков для 2027 года. Макс Верстаппен признает, что Баку была теоретически лучшая возможность для команды разорвать засуху, особенно с учётом того, что Mercedes не имеет обновлений, но он приоритизирует обучение вместо немедленных результатов. "Нам нужно немного подождать в ближайшие гонки, чтобы увидеть, как будет работать наша машина, что, вероятно, также хорошо для нас", сказал Верстаппен. "С вероятностью мы узнаем многое в этих предстоящих гонках о том, чему нам нужно для следующего года, и чем мы хотим заняться с машиной".
Исак Хаджар также подтверждает это мнение, подчеркивая, что обучение для 2027 года имеет приоритет над индивидуальными результатами гонки. "Это хорошо. Должно быть восемь гонок до конца и нет давления. Это не как будто мы боремся за какой-либо чемпионат. Теперь у нас восемь гонок, чтобы как можно больше научиться", заявил француз. "Нам нужно попробовать все возможное, сделать все ошибки сейчас и сделать все обучение, чтобы прийти в 2027 году, готовый к движению и начать с высокого уровня".
Верстаппен уже обозначил идеи для более крупных изменений в машине 2027 года, приводя в пример проблемы производительности и деградации, которые нельзя решить в текущем RB22 из-за ограничений шасси и бюджетного контроля. Хотя он доволен обновлением Баку, он подчеркивает, что Red Bull должен сделать большой скачок в следующем году по всей машине и блоку двигателя. Хаджар подтверждает, что он разделяет похожие структурные идеи для RB23, добавляя, что они "большинством совпадают в этих вещах".
Источник: Autosport F1 News · Сводку подготовил HeadlinesBriefing