Lyft согласилась выплатить $272,5 млн для урегулирования исторического иска, в котором компания обвиняется в неправильной классификации водителей Калифорнии как независимых подрядчиков вместо сотрудников. Иск охватывает период с 2016 по 2020 год, до того как штат принял Proposition 22, которая предоставила компаниям в сфере заказа транспорта освобождение от соблюдения AB5. Генеральный директор Lyft David Risher заявил, что это урегулирование позволяет компании двигаться вперед, подчеркивая, что водители ценят гибкость, а Proposition 22 подтвердила их статус независимых подрядчиков. Он отметил, что Lyft превзошла требования Proposition 22, включая внедрение ограничения на комиссии. Однако Veena Dubal, профессор права Калифорнийского университета в Ирвайне, критиковала это урегулирование как недостаточное, утверждая, что сумма значительно ниже той, которую водители имеют право получить. Она указала, что пострадавшие работники в основном представляют собой низкооплачиваемых, иммигрантов и представителей расовых меньшинств, и что система продолжает их подводить. Несмотря на урегулирование, защита прав водителей продолжается, с недавним созданием Калифорнийского союза работников гиг-экономики, получившего признание со стороны государственного совета по труду после подписания закона губернатором Гэвином Ньюсомом.
Источник: Ars Technica · Сводку подготовил HeadlinesBriefing