وافقت ليفت على تسوية بقيمة 272.5 مليون دولار لحل دعوى تاريخية تتهم الشركة بتصنيف سائقي كاليفورنيا بشكل خاطئ كمستقلين بدلاً من موظفين. تغطي القضية الفترة من 2016 إلى 2020، قبل أن تمرر الدولة اقتراح 22، الذي منح شركات نقل الركاب استثناءً من AB5. قال الرئيس التنفيذي لشركة ليفت، ديفيد ريشير، إن التسوية تسمح للشركة بالمضي قدمًا، مع التأكيد على أن السائقين يقدرون المرونة وأن اقتراح 22 أكد وضعهم كمستقلين. وأشار إلى أن ليفت ذهبت oltre متطلبات اقتراح 22، بما في ذلك تطبيق سقف للرسوم. ومع ذلك، انتقدت فينا دوبال، أستاذة القانون في جامعة كاليفورنيا، إيرفين، التسوية باعتبارها غير كافية، مجادلة بأن المبلغ أقل بكثير مما يستحقه السائقون. وسلطت الضوء على أن المتضررين هم في الغالب من ذوي الدخل المنخفض، والمهاجرين، والأقليات العرقية، وأن النظام يستمر في خذلانهم. وعلى الرغم من التسوية، تستمر جهود الدفاع عن السائقين، مع تشكيل نقابة عمال الاقتصاد التشاركي في كاليفورنيا مؤخرًا، والتي اعترف بها مجلس العمل في الولاية بعد قانون وقّعه حاكم غافين نوسوم.
المصدر: Ars Technica · لخّصه HeadlinesBriefing