Lyft a accepté de payer 272,5 millions de dollars pour régler un procès historique qui accusait l'entreprise d'avoir mal classé les conducteurs de Californie en travailleurs indépendants plutôt qu'en employés. L'affaire couvre la période allant de 2016 à 2020, avant que l'État n'adopte la Proposition 22, qui a accordé aux entreprises de VTC une exemption de l'AB5. Le PDG de Lyft, David Risher, a déclaré que ce règlement permet à l'entreprise de poursuivre son activité, en soulignant que les conducteurs apprécient la flexibilité et que la Proposition 22 a confirmé leur statut de travailleurs indépendants.
Il a ajouté que Lyft est allé au-delà des exigences de la Proposition 22, notamment en mettant en place un plafonnement des frais. Cependant, Veena Dubal, professeure de droit à l'Université de Californie à Irvine, a critiqué ce règlement comme étant insuffisant, affirmant que le montant est bien inférieur à ce que les conducteurs sont en droit de recevoir. Elle a souligné que les travailleurs concernés sont principalement à faible revenu, immigrés et appartenant à des minorités raciales, et que le système continue de les laisser tomber.
Malgré ce règlement, la défense des conducteurs se poursuit, avec la récente création du syndicat des travailleurs de l'économie gig de Californie, reconnu par le conseil du travail de l'État après une loi signée par le gouverneur Gavin Newsom.
Source: Ars Technica · Résumé par HeadlinesBriefing