Lyftは、2016年から2020年にかけてカリフォルニアのドライバーを従業員ではなく独立請負人として誤って分類したと訴えられた画期的な訴訟を解決するために、2億7250万ドルの和解に合意しました。この訴訟は、州がProposition 22を可決する前に発生しました。Proposition 22は、ライドヘリング会社にAB5からの免除を与えました。LyftのCEOであるDavid Risherは、この和解により会社が前進できると述べ、ドライバーが柔軟性を重視していること、そしてProposition 22が彼らの独立請負人としての地位を確認したことを強調しました。彼はまた、LyftがProposition 22の要件を超えて対応していること、すなわち手数料の上限を導入していることを指摘しました。しかし、カリフォルニア大学アーバイン校の法学教授Veena Dubalは、この和解が不十分であると批判し、支払われる金額がドライバーが受け取るべき額よりもはるかに少ないと主張しました。彼女は、影響を受けた労働者の大半が低所得者、移民、人種的少数派であることを指摘し、現在のシステムが彼らを失敗させ続けていると述べました。和解にもかかわらず、ドライバーの擁護活動は続いており、最近カリフォルニアギグワーカーズユニオンが結成され、ガビン・ニューソム知事が署名した法律に基づいて州労働委員会によって承認されました。
出典: Ars Technica · 要約：HeadlinesBriefing