Точное определение AISMART является частью 12-летнего контракта на 875 миллионов долларов, заключённого в июне с базирующейся в Бостоне компанией Air Space Intelligence. Контракт также охватывает систему данных и услуг управления потоками для замены текущей системы в Командном центре системы управления воздушным движением FAA в Виргинии.

Air Space Intelligence утверждает, что её ИИ-платформа Flyways уже помогает управлять более чем 40 процентами всего воздушного движения США благодаря партнёрствам с такими клиентами, как Alaska Airlines. Эта платформа включает 4D-цифрового двойника национального воздушного пространства США для прогнозирования воздушного движения и погоды. Неясно, какие ИИ-модели используются в SMART.

Mann хочет знать, по-прежнему ли развёртывание SMART ограничено управлением воздушными судами, летящими на высоте 24 000 футов и выше. «Я буду следить за тем, какие доказательства откроют путь к следующему расширению: производительность при реальной рабочей нагрузке и ухудшенных данных, а не в демонстрационных условиях, и письменный ответ о том, кто несёт ответственность за результат, когда прогноз ошибочен», — сказал Mann изданию Ars.

План появился в тот момент, когда FAA реализует многомиллиардную программу модернизации устаревшего оборудования, включая замену сотен радиолокационных систем, dating back to the 1980s.

Ключевые субъекты: Компании: Air Space Intelligence, Alaska Airlines, FAA, Ars Technica, Global Airspace Radar Magazine | Люди: Mann | Места: Boston, Virginia