AISMART को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना जून में बोस्टन स्थित Air Space Intelligence को दिए गए 875 मिलियन डॉलर के 12-वर्षीय अनुबंध का हिस्सा है। यह अनुबंध वर्जीनिया में FAA के वायु यातायात नियंत्रण प्रणाली कमांड सेंटर में मौजूदा प्रणाली को बदलने के लिए एक फ्लो मैनेजमेंट डेटा एंड सर्विसेज प्रणाली को भी कवर करता है।

Air Space Intelligence का दावा है कि उसका Flyways AI प्लेटफ़ॉर्म Alaska Airlines जैसे ग्राहकों के साथ साझेदारी के माध्यम से पहले से ही अमेरिका के सभी वायु यातायात के 40 प्रतिशत से अधिक को प्रबंधित करने में मदद करता है। वह प्लेटफ़ॉर्म वायु यातायात और मौसम की भविष्यवाणी करने के लिए अमेरिकी राष्ट्रीय वायुक्षेत्र के 4D डिजिटल ट्विन को शामिल करता है। यह स्पष्ट नहीं है कि SMART में कौन से AI मॉडल उपयोग किए जाते हैं।

Mann जानना चाहते हैं कि क्या SMART का रोलआउट अभी भी 24,000 फीट और उससे ऊपर उड़ान भरने वाले विमानों के प्रबंधन तक सीमित है। Mann ने Ars को बताया, "मैं यह देखूंगा कि अगले विस्तार को कौन सा साक्ष्य गेट करता है: प्रदर्शन की स्थितियों के बजाय वास्तविक कार्यभार और घटे हुए डेटा के तहत प्रदर्शन, और एक लिखित उत्तर कि जब कोई भविष्यवाणी गलत होती है तो परिणाम का स्वामित्व किसका होता है।"

यह योजना ऐसे समय आई है जब FAA पुराने उपकरणों को उन्नत करने के लिए अरबों डॉलर के प्रयास का प्रबंधन कर रहा है, जिसमें 1980 के दशक के सैकड़ों रडार सिस्टम को बदलना भी शामिल है।

मुख्य संस्थाएँ: कंपनियाँ: Air Space Intelligence, Alaska Airlines, FAA, Ars Technica, Global Airspace Radar Magazine | व्यक्ति: Mann | स्थान: Boston, Virginia