Uber сотрудничает с профсоюзами водителей для замедления запуска robotaxis, что означает смену позиции по сравнению с ранней репутацией компании против защиты рабочих прав. Компания призывает к более медленному развертыванию автономных транспортных средств, чтобы облегчить переход водителей, и призывает к "гибридным сетям", объединяющим самоуправляемые и человекоуправляемые машины. В политике бумаге мая Uber привел падение доходов водителей в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско из-за конкуренции с Waymo. Andrew Macdonald, президент Uber, признал, что эта позиция может "казаться ироничной". Manny Pastreich, президент профсоюза 32BJ, основанного в Нью-Йорк, сказал, что профсоюзы замедляют прогресс AV. Позиция Uber рассматривается как самовыгодная, поскольку компания отстает от Waymo в технологии автономного вождения и стремится препятствовать тому, чтобы конкуренты обходят ее приложение. Несмотря на продажу внутреннего AV-отдела в 2020 году за 4 млрд долларов, Uber обязался более 10 млрд долларов в партнерствах и покупках транспортных средств AV.

Robotaxis составляют менее 0,5% от объема поездок Uber. Khosrowshahi объявил о сокращении около 3 300 рабочих мест, что составляет около 10% от глобальной рабочей силы. В Нью-Джерси правила, поддерживаемые Uber, требуют, чтобы человеческие водители предоставляли минимум 85% поездок в течение трехлетного пилотного проекта. Компания присоединилась к профсоюзам для противодействия закону об автономных транспортных средствах в Вашингтоне.