Uber 正与司机工会合作，以减缓 robotaxi 的推进速度，这标志着该公司早期反对工人保护立场的转变。公司主张减缓自动驾驶车辆的部署，以便于司机过渡，并主张将自动驾驶与人工驾驶相结合的 "混合网络”。在 5 月份的政策论文中，Uber 引用了洛杉矶和旧金山因 Waymo 竞争而导致司机收入下降的情况。Uber 总裁 Andrew Macdonald 承认，这种立场可能会 "感到讽刺"。32BJ 工会总裁 Manny Pastreich（总部位于纽约）表示，工会已减缓自动驾驶进展。人们认为 Uber 的立场是出于自利，因为它在自动驾驶技术上落后于 Waymo，试图防止竞争对手绕过其应用。尽管 Uber 在 2020 年以 40 亿美元出售其内部 AV 业务，但其已承诺在 AV 合作伙伴关系和车辆购买方面投资超过 100 亿美元。Robotaxi 占 Uber 行程体积的不到 0.5%。Khosrowshahi 宣布削减约 3,300 个职位，约为全球员工的 10%。在新泽西州，Uber 支持的规则要求人工司机在为期三年的试点期间提供至少 85% 的行程。该公司已加入工会，在华盛顿特区反对一项自动驾驶法案。