Стоимость старых супертанкеров впервые превысила стоимость новых, что обусловлено рекордными фрахтовыми ставками в Персидском заливе. Цены на пяти- и десятилетние суда резко выросли, сделки заключаются за дни. На прошлой неделе несколько судов, построенных до 2016 года, были проданы по цене 150 миллионов долларов и выше, в то время как средняя стоимость новых судов составляет 135 миллионов долларов. Александр Саверис, генеральный директор CMB Tech, охарактеризовал рынок как 'возможность раз в поколение'. Судоходный брокер Braemar отметил, что возраст судна оказывает niewielкое влияние на цены. Танкер, принадлежащий Dynacom Джорджа Проkopiou, был продан за 200 миллионов долларов, а другой танкер был приобретен за 169 миллионов долларов для поставки в октябре. Adnoc недавно приобрела как минимум шесть супертанкеров. Спрос стимулируется государственными нефтяными компаниями Ближнего Востока, стремящимися контролировать свой флот. Торговцы вроде Trafigura также вошли на рынок. Поскольку срок окупаемости составляет месяцы, многие владельцы сохраняют суда, чтобы воспользоваться высокими ставками, усугубляя дефицит и повышая цены.