تجاوزت قيمة الناقلات العملاقة القديمة الجديدة لأول مرة، مدفوعة بأسعار الشحن القياسية المرتفعة في الخليج. ارتفعت أسعار السفن التي يبلغ عمرها خمس وعشر سنوات بشكل كبير، وتم إبرام الصفقات في أيام. في الأسبوع الماضي، بيعت عدة سفن تم بناؤها قبل عام 2016 بسعر 150 مليون دولار أو أكثر، مقارنة بمتوسط 135 مليون دولار للسفن الجديدة. قال ألكسندر سافيريس، الرئيس التنفيذي لشركة سي إم بي تيك، إن السوق هو 'فرصة مرة في الجيل'. لاحظ وسيط الشحن بريمار أن عمر السفينة له تأثير ضئيل على الأسعار. بيعت ناقلة مملوكة لجورج بروكوبيو من دينا كوم بمبلغ 200 مليون دولار، وحصلت أخرى على 169 مليون دولار لتسليم أكتوبر. اشترت أدنوك على الأقل ست ناقلات عملاقة مؤخرًا. يُحفَّز الطلب من قبل شركات النفط المملوكة للدولة في الشرق الأوسط التي تسعى للسيطرة على الأسطول. دخل تجار مثل ترافيجورا السوق أيضًا. مع فترات استرداد تبلغ أشهرًا، يحتفظ العديد من الملاك بالسفن للاستفادة من الأسعار المرتفعة، مما يزيد من النقص ويرفع الأسعار.