Der Wert alter Supertanker hat erstmals den von Neubauten übertroffen, getrieben durch Rekordfrachtraten im Golf. Die Preise für fünf- und zehn Jahre alte Schiffe sind stark gestiegen, wobei Geschäfte innerhalb von Tagen abgeschlossen werden. In der vergangenen Woche wurden mehrere Schiffe, die vor 2016 gebaut wurden, für 150 Millionen Dollar oder mehr verkauft, verglichen mit einem Durchschnitt von 135 Millionen Dollar für Neubauten.

Alexander Saverys, CEO von CMB Tech, bezeichnete den Markt als 'einmalige Gelegenheit einer Generation'. Der Schiffsbroker Braemar stellte fest, dass das Alter des Schiffes nur geringen Einfluss auf den Preis hat. Ein Tanker, der im Besitz von George Prokopious Dynacom steht, wurde für 200 Millionen Dollar verkauft, und ein weiterer erzielte 169 Millionen Dollar für eine Lieferung im Oktober.

Adnoc hat kürzlich mindestens sechs Supertanker gekauft. Die Nachfrage wird von staatlichen Ölunternehmen im Nahen Osten getrieben, die ihre Flotte kontrollieren wollen. Händler wie Trafigura sind ebenfalls auf den Markt gekommen.

Da die Amortisationszeit nur Monate beträgt, behalten viele Eigentümer ihre Schiffe, um von den hohen Raten zu profitieren, was die Engpässe verschärft und die Preise weiter nach oben treibt.