La valeur des superpétroliers anciens a dépassé celle des neufs pour la première fois, portée par les taux de fret record dans le Golfe. Les prix des navires de cinq et dix ans ont explosé, avec des accords conclus en quelques jours. La semaine dernière, plusieurs navires construits avant 2016 se sont vendus à 150 millions de dollars ou plus, contre une moyenne de 135 millions de dollars pour les neufs.

Alexander Saverys, PDG de CMB Tech, a qualifié le marché de 'occasion unique dans une génération'. Le courtier maritime Braemar a noté que l'âge du navire avait peu d'influence sur les prix. Un pétrolier appartenant à George Prokopiou's Dynacom s'est vendu à 200 millions de dollars, et un autre a été acquis pour 169 millions de dollars pour une livraison en octobre.

Adnoc a acheté au moins six superpétroliers récemment. La demande est alimentée par les compagnies pétrolières publiques du Moyen-Orient cherchant à contrôler leur flotte. Des négociants comme Trafigura sont également entrés sur le marché.

Avec des délais de récupération de quelques mois, de nombreux armateurs conservent leurs navires pour profiter des taux élevés, aggravant les pénuries et faisant grimper les prix.