古い超大型タンカーの価値が初めて新造船を上回りました。これは湾岸地域における記録的な高い運賃によるものです。5年および10年船の価格が急騰し、取引は日単位で成立しています。過去1週間に、2016年以前に建造されたいくつかの船舶が1億5000万ドル以上で売却され、それに対し新造船の平均価格は1億3500万ドルです。CMB TechのCEOであるアレクサンダー・サベリスは、この市場を「一度きりの世代の機会」と呼びました。船舶ブローカーのブレマーは、船舶の年齢が価格にほとんど影響を与えないと述べました。ジョージ・プロコピウのDynacomが所有するタンカーは2億ドルで売却され、別のタンカーは10月の納品のために1億6900万ドルで取引されました。アドノックは最近少なくとも6隻の超大型タンカーを購入しました。需要は中東の国営石油会社が艦隊の支配を求めることで高まっています。トラフィギュラなどのトレーダーも市場に参入しています。償還期間が数ヶ月であるため、多くの船主は高い運賃を利用するために船を保持しており、これが供給不足を悪化させ、価格をさらに押し上げています。