Пятнадцать электрических Ford Mustang начали ездить самостоятельно в Лондоне как первая коммерческая служба автономных такси столицы. Партнерство Uber и британского AI-стартапа Wayve — не первая такая служба: автономные 'роботакси' — многие без водителей безопасности — работают более чем в 20 городах США, Китая и Ближнего Востока. Но узкие лондонские улицы, пешеходы, велосипедисты и двухэтажные автобусы — особый вызов. Заимствуя фразу из другого великого мирового города, если роботакси справятся здесь, справятся везде.

Многие жители не убеждены. You Gov в июле нашли 42% лондонцев против автономных пассажирских автомобилей, только 29% за. От безопасности до потери рабочих мест. Тем не менее более 140 000 человек зарегистрировались попробовать AV Uber.

Роботакси заслуживают успеха в Лондоне и elsewhere. Несмотря на несчастные и широко освещаемые аварии, данные говорят лучшие AV уже безопаснее человеческих водителей. Почти 1,2 млн человек умирает ежегодно в ДТП мирово; человеческая ошибка в большинстве. Независимый анализ нашел беспилотники Waymo (Alphabet) в четырех городах США на 68% меньше аварий на милю чем человеческие водители —хотя сравнение с людьми в целом, не только профессионалами.

Беспилотники struggle с 'пограничными случаями' от снега до отказов светофоров. Но могут стать лучше. Последние 'vision-language-action' модели Wayve и других используют камеры с языковым AI вместо HD-карт. Пока роботакси дороже из-за разработки и оборудования. Goldman Sachs прогнозирует 415 млрд $ рынок роботакси к 2035, снижение затрат. Снижаясь, беспилотники могут вытеснить такси с водителем и даже частные авто в больших городах.

Ключевые сущности: Компании: Uber, Wayve, Waymo Alphabet, Goldman Sachs | Люди: Roula Khalaf, Travis Kalanick, Elon Musk | Места: Лондон, США, Китай, Ближний Восток