পনেরোটি ইলেকট্রিক ফোর্ড মাস্টাং লন্ডনে নিজেই চালানো শুরু করেছে, রাজধানীর প্রথম বাণিজ্যিক স্বয়ংক্রিয় ট্যাক্সি সেবা। Uber এবং যুক্তরাজ্যভিত্তিক AI স্টার্টআপ Wayve এর অংশীদারি প্রথম নয়: স্বয়ংক্রিয় 'রোবোট্যাক্সি' — অনেকে নিরাপত্তা ড্রাইভার ছাড়া — আমেরিকা, চীন ও মধ্যপ্রাচ্যের ২০টির বেশি শহরে চলে। কিন্তু লন্ডনের সরু রাস্তা, পায়ের যাত্রী, সাইকেল চালক ও দুইতলা বাসে ভরা বিশেষ চ্যালেঞ্জ। অন্য একটি বিশাল বিশ্ব শহরের উক্তি ধার করে, রোবোট্যাক্সি যদি এখানে সফল হয়, তাহলে যেকোনো জায়গায় সফল হতে পারবে।

অনেক বাসিন্দা convinced নন। জুলাইয়ে You Gov-এ পাওয়া গেছে ৪২% লন্ডনবাসী স্বয়ংক্রিয় যানবাহনের বিরুদ্ধে, কেবল ২৯% সমর্থন। নিরাপত্তা থেকে চাকরি হারানোর উদ্বেগ। তারপরেও ১৪০,০০০-এর বেশি মানুষ Uber এর AV চেষ্টা করতে নিবন্ধন করেছে।

রোবোট্যাক্সি লন্ডন ও অন্যথায় সফল হওয়া যোগ্য। কিছু দুর্ভাগ্যজনক ও প্রচারিত দুর্ঘটনা সত্ত্বেও, ডেটা সংকেত দেয় সেরা AV ইতিমধ্যে মানুষের চালকের চেয়ে অনেক নিরাপদ। বিশ্বে প্রতি বছর প্রায় ১২ লাখ মানুষ সড়ক দুর্ঘটনায় মারা যায়; মানুষের ভুল প্রধান কারণ। স্বতন্ত্র বিশ্লেষণে পাওয়া গেছে Alphabet-এর Waymo-র চার আমেরিকান শহরের ড্রাইভারলেস গাড়িতে প্রতি মাইল মানুষের চালকের তুলনায় ৬৮% কম দুর্ঘটনা —যদিও সাধারণ মানুষের চালকদের সাথে তুলনা, কেবল পেশাদারদের সাথে নয়।

ড্রাইভারলেস গাড়ি তুষার থেকে ট্রাফিক লাইট বিপর্যয় পর্যন্ত 'এজ কেস'-এ সংগ্রাম করতে পারে। কিন্তু প্রযুক্তি বিকশিত হলে ভালো হতে পারে। Wayve সহ কোম্পানিগুলোর নতুন 'ভিশন-ল্যাংগুয়েজ-অ্যাকশন' মডেল উচ্চ-রেজোলিউশন ম্যাপের পরিবর্তে ক্যামেরা ও ভাষা-ভিত্তিক AI ব্যবহার করে অপরিচিত পরিস্থিতি বোঝার ক্ষমতা বাড়ায়। এখন রোবোট্যাক্সি বিকাশ লাগত ও অতিরিক্ত সরঞ্জামের কারণে বেশি ব্যয়বহুল। কিন্তু Goldman Sachs বলছে কার্যকরী ও স্কেল দক্ষতা লাগত কমাতে পারবে, ২০৩৫ সালে ৪১৫ বিলিয়ন ডলারের বিশ্বব্যাপী রোবোট্যাক্সি বাজার প্রকল্প। লাগত কমার সাথে সাথে ড্রাইভারলেস গাড়ি চালকসম্বলিত ট্যাক্সি এবং বড় শহরে নিজস্ব গাড়ি মালিকানা প্রতিস্থাপন করতে পারে।

প্রধান সত্ত্বা: কোম্পানি: Uber, Wayve, Alphabet-এর Waymo, Goldman Sachs | ব্যক্তি: Roula Khalaf, Travis Kalanick, Elon Musk | স্থান: লন্ডন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন, মধ্যপ্রূর্ব