Многие люди по-прежнему напуганы автономными транспортными средствами (АТС), и некоторые эксперты предупреждают, что АТС не обязательно сделают дороги безопаснее. Однако растущие исследования показывают, что самоуправляемые автомобили попадают в аварии значительно реже, чем водители-люди, с гораздо меньшим количеством травм.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) уже снижают вред. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнаружил, что системы автоматического экстренного торможения (AEB) сократили аварии с пешеходами на 27 процентов. Отдельное исследование IIHS показало, что AEB сократило задние столкновения на 50 процентов и связанные с ними травмы на 56 процентов. Институт данных о потерях на дорогах сообщил о снижении на 13 процентов заявлений о материальном ущербе для автомобилей только с AEB и до 39 процентов меньше заявлений, когда функции ADAS, такие как адаптивный круиз-контроль и предупреждения о выходе из полосы, были объединены.

На уровне 4 автономности роботакси Waymo совершили 20 миллионов платных поездок на 220 миллионов миль. В марте независимое исследование показало, что автомобили Waymo имели на 92 процента меньше смертельных аварий или аварий с серьезными травмами по сравнению с водителями-людьми в сопоставимых городских условиях, включая на 83 процента меньше аварий с раскрытием подушек безопасности и на 96 процентов меньше аварий на перекрестках с травмами.

Ключевой вопрос заключается в том, сопоставимы ли операции Waymo в хорошую погоду в нескольких городах США напрямую с людьми, водящими в различных условиях. IIHS копает глубже, отмечая, что примерно половина аварий с участием людей не регистрируется, что может исказить сравнения. Waymo лидирует в прозрачности, но не каждый оператор роботакси добровольно сообщает общее количество пройденных миль.

Ключевые субъекты: Компании: Waymo, Страховой институт дорожной безопасности, Институт данных о потерях на дорогах | Местоположения: Сан-Франциско, Финикс, Лос-Анджелес, Остин