बहुत से लोग स्वायत्त वाहनों (AV) से डरे हुए हैं, और कुछ विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि AV जरूरी नहीं कि सड़कों को सुरक्षित बनाएँ। हालाँकि, बढ़ते शोध से पता चलता है कि स्व-ड्राइविंग कारें मानव ड्राइवरों की तुलना में काफी कम दुर्घटनाएँ करती हैं, जिसमें बहुत कम चोटें होती हैं।

उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) पहले से ही नुकसान कम कर रही है। इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी (IIHS) ने पाया कि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (AEB) सिस्टम ने पैदल यात्री दुर्घटनाओं को 27 प्रतिशत कम किया। एक अलग IIHS अध्ययन ने दिखाया कि AEB ने पीछे से टक्कर की दुर्घटनाओं को 50 प्रतिशत और संबंधित चोटों को 56 प्रतिशत कम किया। हाईवे लॉस डेटा इंस्टीट्यूट ने केवल AEB वाली कारों के लिए संपत्ति क्षति दावों में 13 प्रतिशत की गिरावट की सूचना दी, और जब अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और लेन-प्रस्थान चेतावनी जैसी ADAS सुविधाएँ बंडल की गईं, तो दावों में 39 प्रतिशत तक की कमी आई।

स्तर 4 स्वायत्तता पर, Waymo के रोबोटैक्सी ने 220 मिलियन मील से अधिक पर 20 मिलियन भुगतान वाली सवारी दर्ज की हैं। मार्च में, एक स्वतंत्र अध्ययन में पाया गया कि तुलनीय शहरी वातावरण में मानव ड्राइवरों की तुलना में Waymo वाहनों में घातक या गंभीर चोट वाली दुर्घटनाएँ 92 प्रतिशत कम थीं, जिसमें एयरबैग खुलने वाली दुर्घटनाएँ 83 प्रतिशत कम और चौराहों पर चोट पहुँचाने वाली दुर्घटनाएँ 96 प्रतिशत कम थीं।

एक महत्वपूर्ण प्रश्न यह है कि क्या कुछ अमेरिकी शहरों में Waymo का अच्छे मौसम वाला संचालन विभिन्न परिस्थितियों में गाड़ी चलाने वाले मनुष्यों से सीधे तुलनीय है। IIHS गहराई से जाँच कर रहा है, यह देखते हुए कि लगभग आधी मानव दुर्घटनाएँ रिपोर्ट नहीं की जाती हैं, जो तुलनाओं को तिरछा कर सकती हैं। Waymo पारदर्शिता में अग्रणी है, लेकिन हर रोबोटैक्सी ऑपरेटर स्वेच्छा से कुल मील की रिपोर्ट नहीं करता है।

मुख्य संस्थाएँ: कंपनियाँ: Waymo, इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी, हाईवे लॉस डेटा इंस्टीट्यूट | स्थान: सैन फ्रांसिस्को, फीनिक्स, लॉस एंजिल्स, ऑस्टिन