多くの人々は依然として自動運転車（AV）に恐怖を感じており、一部の専門家はAVが必ずしも道路を安全にするとは限らないと警告しています。しかし、増え続ける研究は、自動運転車が人間のドライバーよりもはるかに少ない頻度で事故を起こし、負傷者もはるかに少ないことを示唆しています。

高度な運転支援システム（ADAS）はすでに被害を減らしています。保険業界の非営利団体である道路安全保険協会（IIHS）は、自動緊急ブレーキ（AEB）システムが歩行者事故を27パーセント削減したことを発見しました。別のIIHS調査では、AEBが追突事故を50パーセント、関連する負傷を56パーセント削減したことが示されました。道路損失データ研究所は、AEBのみを搭載した車両の物的損害請求が13パーセント減少し、アダプティブクルーズコントロールや車線逸脱警告などのADAS機能を組み合わせた場合、請求が最大39パーセント減少したと報告しました。

レベル4の自動運転では、Waymoのロボタクシーは2億2000万マイル以上で2000万回の有料乗車を記録しました。3月、独立した調査により、Waymo車両は同等の都市環境で人間のドライバーと比較して、死亡または重傷事故が92パーセント少なく、エアバッグ展開事故が83パーセント少なく、交差点での負傷事故が96パーセント少ないことがわかりました。

重要な疑問は、Waymoの数都市での晴天時の運行が、さまざまな条件下で運転する人間と直接比較できるかどうかです。IIHSはさらに調査を進めており、人間の事故の約半数が報告されていないため、比較が歪む可能性があると指摘しています。Waymoは透明性でリードしていますが、すべてのロボタクシー事業者が総走行マイルを自主的に報告しているわけではありません。

主要エンティティ：企業：Waymo、道路安全保険協会、道路損失データ研究所 | 場所：サンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルス、オースティン