Рост стоимости перевозки нефти снижает маржи нефтеперерабатывающих заводов и может привести к сокращению производства, что ещё больше усилит напряжённость на топливных рынках. Международное энергетическое агентство предупредило о «экономических сокращениях» на НПЗ за пределами США, поскольку расходы на транспортировку съедают прибыль несмотря на высокие цены на топливо. Конфликт в Иране и атаки хуситов нарушили логистику поставок нефти на Ближнем Востоке, заставляя танкеры идти более длинными маршрутами и платить высокие надбавки за риск. Доставка груза в 2 миллиона баррелей американской нефти в Азию теперь стоит около 77 миллионов долларов, или 38 долларов за баррель — примерно 40% стоимости барреля WTI. В Европе некоторые НПЗ сталкиваются с отрицательной маржой из-за высоких транспортных расходов. Эта динамика означает, что рост оптовых цен на топливо не приводит к высокой прибыли НПЗ, поскольку транспортные издержки должны вычитаться из выручки. МЭА предупредило, что сокращения в системе нефтепереработки, работающей на пределе возможностей при напряжённом рынке продуктов и низких запасах, будут неподъёмны для мировой экономики.
Источник: Bloomberg Markets · Сводку подготовил HeadlinesBriefing