Biaya angkut minyak yang melambat erosi margin raffineri dan bisa memicu pemotongan produksi yang memperketat pasar bahan bakar lebih lanjut. Badan Energi Internasional (IEA) memperingatan tentang “potongan produksi ekonomi” di raffineri di luar AS, karena biaya pengiriman sedang menyerap keuntungan meskipun harga bahan bakar tinggi. Konflik di Iran dan serangan Houthi telah mengganggu logistik minyak di Timur Tengah, memaksa tanker mengambil rute yang lebih jauh dan membayar premi risiko yang tinggi.
Pengiriman ongkosan 2 juta barel minyak AS ke Asia kini berbiaya sekitar 77 juta dolar, atau 38 dolar per barel—sekitar 40% dari nilai satu barel WTI. Di Eropa, beberapa raffineri menghadapi margin negatif karena biaya angkut yang mahal. Dinamika ini berarti bahwa kenaikan harga bahan bakar headline tidak menerjemah menjadi keuntungan raffineri yang kuat, karena biaya angkut harus dikurangi dari pendapatan bahan bakar.
IEA memperingatan bahwa potongan produksi di sistem raffineri yang bekerja di batas atas, meskipun pasar produk ketat dan stok rendah, akan menjadi beban yang tidak mampu ditanggung oleh ekonomi global.
Sumber: Bloomberg Markets · Diringkas oleh HeadlinesBriefing