Чарлз Леклерк признал, что Феррари могли взять полюс в Сингапуре, но Макс Верстаппен продемонстрировал лучший круг, закончив 0,054 секунды впереди в финальной квалификации. Леклерк приписал разницу личным ошибкам и несовершенной третьей попытке, тогда как его одноклассник Льюис Хамилтон потерял время после корректировки переднего крыла, ухудшив свой SF-26. Данные показывают, что Red Bull Верстаппена использовал большую прямолинейную скорость, особенно на главной прямой и между поворотами 5-7, несмотря на силу Феррари в медленных поворотах и агрессивный стиль углового прохода Леклерка. На видео с бортовой камеры видно, что Верстаппен приоритизировал подачу газа при выходе из поворотов, слегка жертвуя входной скоростью ради более быстрой ускорения, тогда как Леклерк максимизировал скорость в поворотах, но терял позицию на прямых. Двигатель Ford Red Bull, сообщается, самый мощный в F1, в сочетании с оптимальным управлением downforce, дал Верстаппену постоянное преимущество сверху скорости на 4-6 км/ч в ключевых секторах.
Источник: Autosport F1 News · Сводку подготовил HeadlinesBriefing